研究内容包括以下四个方面：

1、装配式水泥混凝土路面理论分析及施工工艺研究

   通过采用室内高精度自动化测试技术、动态非线性有限元模拟和室内缩尺模型验证，分析不同影响因素下的路面预制板力学响应分析、吊装应力分析、接缝传荷分析等研究内容，应用Doub1-K混凝土裂缝扩展理论，建立混凝土面板关键状态函数，研发并在路而板集成测控原件，提出自感知装配式水泥混凝土路面关键技术，实现结构设计优化并提供路面板脱空和关键状态感知的底层技术，完成装配式路面板块尺寸设计优化、接缝形式研究、吊装方式研究。

2、装配式路面现场足尺试验及施工过程BM技术应用研究

   研究将根据理论分析和室内试验结果优选出的装配式水泥混凝土板块设计及施工方案，选取施工现场，开展足尺试验研究。BIM技术与装配式路面现场试验相结合，将BIM技术运用到装配式路面板块施过程，实现装配式路面的施T过程视化。对预制面板进行参数化设计,统筹管理各项试验数据并采用BIM技术对其进行参数化建模，可实现管理的有效性，明确施工过程各项工程量精确牛产，控制成本。

3、智能化装配式路面无损检测技术研究

   现场试验过程中根据实际情况要求，选择不同荷载类型加载并记录监测荷载对路面板的作用效果。用自行式无损检测机器人设备进行调查，搭载激光深度相机、三维雷达等采集硬件。将表观与结构病害进行同步定位，融合分析，进行综合判断病害位置及成因。

4、装配式混凝土面板板底脱空处置方法研究

   水泥混凝土路面会出现较为严重的唧泥，对于刚刚形成脚泥现象的板，脱空区域仅发生在接缝边缘和板边缘的局部范围内，并随着唧泥的深入恶性循环发展，范围会进入整个板内，加制了脱空的产生。智能化装配式水泥路面成套技术，具有智能化程度高、施工便捷、快速开放交通、重复利用、绿色低碳等优点，符合心智生产力发展方向，具有广阔应用前景。